実現か？！蒲蒲線・・・

こんにちは。

今日は、京浜急行空港線の天空橋駅周辺でフェスティバルが

行われていました。

天空橋駅は、以前もっと手前に羽田空港があった時の最終駅

羽田空港駅だった所です。

現在、天空橋駅周辺は空き地になっていて、毎年そこで催し物が

開かれます。今年は、残念ながら午前中小雨が降っていましたが

決行していました。

日本の祝日には、山の日や海の日がありますが、実は10月1日は

「空の日」だそうです。

世界の料理やお酒が売っていたり、ヘリコプターや船に乗る事も

出来ました。大人も子供も楽しめたようです。

そこで、配布されたチラシに「新空港線（蒲蒲線）」なるものが

ありました。それによると東急多摩川線の矢口渡駅から京浜急行

本線の京急蒲田駅を新空港線とするものでした。

確かに京急蒲田駅とＪＲ蒲田駅・東急蒲田駅間は、徒歩で10分位

かかるので、とても便利になるでしょう。

そして、例えば渋谷駅に行くにしても羽田空港から品川駅に行き

山手線で渋谷駅という行き方から、新空港線を使って多摩川線・

東横線という行き方も可能になるでしょう。

大田区は、まちづくり推進している！っと思いがちですが、よく

考えてみると、蒲蒲線を使うと、せっかく綺麗にした京急蒲田駅

周辺のターミナルビルを利用する人が減ります。駅構内だけの

移動になるためです。

そして、地上の商店街を歩く人が減ります。お店はつぶれます。

蒲田にお客様が来なくなります。これって良いのかと疑問です。

京急蒲田駅が新しくなって、京浜急行のダイヤ改正が行われた時

品川駅から羽田空港線直通の快速を導入した際、京急蒲田駅は

止まらないため、利用客が減り、大田区の利益が減ってしまった

という問題がありました。

おそらく、同じ轍を踏むとはこのことの様な気がしてなりません。

儲かるのは京急ばかり。大丈夫か大田区・・・と心配になります。

それにしても、京急は電車賃が高い。新空港線の電車賃を考えると

蒲蒲線区間を歩く人もいるのかもしませんね。